dalle info che ho potuto ricercare pare di no, l’apertura di uno svincolo non richiede CdS regionale

Sì Manuel, ma mi sembra anche di avere riportato che la CdS regionale sarebbe cmq inevitabile, trattandosi di un impianto ad alto impatto sulla viabilità e così vicino al principale scalo aereo.

Markus, le informazioni che ho dato furono pubblicate un po’ ovunque a suo tempo, e le trovi ancora adesso.
Basta utilizzare stadio AS Roma e Cushman & Wakefield come chiavi di ricerca.
D’altronde, non è che potessi ricordare tutte le aree a memoria!

UB40, non so dove hai preso le informazioni.
Ma una peculiarità degli Americani ( la Starwood, AEG e altri partner, gli stessi dello Staples Center di Los Angeles..)avevano un punto fermo, lo stadio doveva sorgere in vicinanza con l’aeroporto in relazione al business park, per OVVIE RAGIONI.
NON sono come i vari Caltagirine o Mezzaroma che costruiscono in mezzo al nulla, senza collegamenti…) L’are di Torre Spaccata mi è nuova, forse ti sbagli con le olimpiadi. Io c’ho abitato 20 anni…un business park in mezzo al nulla..

Via Palmiro Togliatti… Scherziamo!!! Il traffico li è NORMALMENTE almeno triplo che a TdV!!! Figuriamoci con lo stadio!!! Torre Spaccata!?!? e dove? Sarebbe dietro casa mia, conosco bene la zona, è ANCORA più intasata e con strade piccole, molte delle quali neanche si possono allargare perchè ci sono palazzi attorno. Almeno a TdV un impiano sportivo c’era e le 2 strade così costruite non hanno senso (e infatti i progetti gi unificarle vanno avanti da MOLTO tempo prima che si parlasse dello stadio)

…Una fonte di m***@

A Fiumicino lo stadio costerebbe di meno si, primo perchè il costo dei terreni dei vari privati che per la maggior parte hanno già messo in vendita i terreni adiacenti all’area aereoportuale di fiumicino dove non possono farci palazzine perchè nessuno ci andrebbe ad abitare è inferiore al costo dei terreni di TdV dove Pernasi per comprarli si è messo in mano alle banche, secondo perchè non devi costruire ponti (non c’è il Tevere) strade ( non devi unificare via del mare e ostiense perchè hai lo svincolo dell’aeroporto a 500 mt ) non devi preoccuparti di inserire un tot di spazio verde (non sei in zona residenziale a attorno hai tutto il verde che vuoi) e non devi scavare prolungamenti della metro (ti basta fare una fermata sulla esistente Roma fiumicino) e non devi comprargli treni nuovi (i convogli presenti sulla Roma Fiumicino sono perfettamente adatti ed efficienti) il cartongesso nella valutazione dei costi di un progetto simile c’entra nulla.
Inoltre ti faccio presente che un metro cubo di calcestruzzo costa intorno a 100 Euro e ci riempi 5 Mq di parete di spessore di 20 cm con dentro 30 euro di tondini di ferro di 16 mmm di diametro, e il costo di armo e disarmo diciamo che si aggira sui 50 euro (2 ore di un carpentiere), quindi per 5 mq di muro in cemento armato spendi circa 180 euro.
per fare 5 mq di muro in cartongesso spendi 4 fogli di cartongesso 2,50 per 1,20 (misura standard) che costano intorno a 4,50 Euro ciascuno, ma che diventano 7,50 se lo prendi anti umido, quindi 30 Euro, più altri 30 euro per la struttura interna, e sei a 60, altri 10 ti costa l’isolante termico interno e sei a 70, 3 ore per il montaggio, e stai a 150, e poi devi garzare le giunture, stuccarle e pitturare il tutto, stai ben oltre i 200 euro e ti parlo di costo effettivo all’imprenditore, perchè io per 5 metri di parete in cartongesso chiedo al cliente 350 euro minimo, se è tutta dritta e senza lavorazioni particolari.
In pratica te voglio far capire che costruire in cartongesso sarebbe più costoso, quindi la prossima volta cerca altri esempi XD
Forza Roma sempre