NOTIZIE ROMA CALCIO – Un impianto piccolo ma funzionale – 25mila spettatori la capienza massima – adatto al bacino d’utenza di una città da 100mila abitanti che spera di tornare presto «la provinciale d’Europa» grazie al business rinvigorito dallo stadio di proprietà. Si è partiti dal vecchio Friuli, una delle sedi di Italia 90 con l’inutile pista d’atletica attorno al campo, e nel giro di cinque anni è stato trasformato nella Dacia Arena, anche se il percorso completo è durato dieci anni, tanti quanti ne ha impiegati la Juventus per il suo Stadium.
La società di Pozzo ha iniziato a progettare la nuova «casa» nel 2006, il 14 novembre 2011 ha firmato con il Comune di Udine l’accordo per la cessione del diritto di superficie, il 23 giugno 2014 ha posato la prima pietra e dal 17 gennaio scorso tutte le strutture utilizzate per le partite sono complete, con i suoi seggiolini colorati per farlo sembrare pieno di spettatori anche quando non lo è.
Il progetto guidato da Alberto Rigotto ha creato una situazione inedita all’interno: la partita si vede meglio dai Distinti, lontani appena sei metri e mezzo dal campo senza alcuna barriera, piuttosto che dalla Tribuna Ovest Coperta. Tutte le fasce di spettatori possono accedere ai ristoranti di vario livello, da quello guidato da uno chef stellato in giù fino ai punti vendita nei settori popolari. Entro il 31 dicembre, a 540 giorni dall’apertura dei cantieri, saranno terminati i lavori per i 20mila metri quadri di spazi commerciali coperti e dedicati ai servizi: oltre a un centro «wellness» e alle sale business, la famiglia Pozzo ha deciso di costruire ai piani superiori dello stadio una clinica. L’idea è quella di tenere aperto l’impianto tutti i giorni, tra partite, conferenze, convegni ed eventi vari. Il tutto grazie alla collaborazione con la casa automobilistica del gruppo Renault, partner dell’Udinese dal 2009: la Dacia Arena è il primo impianto in Italia che prende il nome da un brand dell’automobile.
UNA GUIDA PER TUTTI L’impianto friulano è una stella polare per i club italiani: ristrutturare gli stadi esistenti è un’idea che si sta allargando a macchia d’olio, una strada più veloce ed economica rispetto a chi insegue opere nuove di zecca, vedi Roma, Frosinone e Cagliari. Il Bologna ha già avviato insieme al Comune un progetto di restyling del Dall’Ara, anche se potrà rifare solo una parte dell’impianto, ed è la società di Serie A più avanti nell’iter. De Laurentiis litiga da anni con il sindaco De Magistris per concordare i lavori da eseguire al San Paolo che cade a pezzi, Inter e Milan hanno rinunciato alle rispettive idee di costruirsi i propri stadi da capo e stanno ragionando insieme su come cambiare San Siro. Troppi vincoli, invece, al Franchi di Firenze, così i Della Valle ragionano su una cittadella viola nell’area Mercafir e ovviamente i costi salgono: si parla di un’operazione da 320 milioni di euro.
AMERICANI A RILENTO Per lo stadio della Roma ne servono addirittura il quadruplo, 1.2 miliardi di euro, anche se parliamo ovviamente di una partita ben più ampia comprensiva delle opere pubbliche, business center e convivium. Basti pensare che il solo progetto del mega-impianto di Tor di Valle è costato più di quanto l’Udinese ha investito in tutto per la Dacia Arena: la stessa cifra di 35 milioni è infatti pari alle spese di progettazione finora a carico di Pallotta, ai quali vanno aggiunte quelle che si è sobbarcato il costruttore Parnasi. La sostenibilità finanziaria dell’operazione è il vero nodo che sta rallentando la Roma: i 320 milioni necessari per costruire strade, ponti, stazioni, etc., come da accordi sanciti dalla delibera di pubblica utilità, sono a «fondo perduto» e la strada per recuperarli attraverso il business è lunga. Alcuni errori di valutazione nel business plan sono costati la «testa» del Ceo di Stadio della Roma Mark Pannes, sostituito dall’altro americano David Ginsberg, segnalato di ritorno in Italia insieme al suo team. Il progetto va avanti e dovrebbe portare alla consegna del dossier definitivo il prossimo mese, per poi passare al vaglio della Regione Lazio. Siamo ormai in una fase tecnica mentre quella politica è stata teoricamente superata, al netto delle «minacce» di far saltare tutto mosse dalla candidata sindaco Virginia Raggi, comunque di difficile attuazione visto il rischio di procurare una causa miliardaria contro il Comune di Roma. Sono altri i timori dalle parti di Boston: servono soldi. Tanti, maledetti e non subito, ma comunque presto.
(Il Tempo, A. Austini)
state a parla de udine , che non ha i problemi della capitale ,sotto torchio sotto tutti i punti di vista dall efamose viabilità, trasporti (crucis di tutti i giorni per i romani e non ) a udine non hanno creato i problemi idrogeologici di ROMA per lo stadio , ne quelli dei veri speculatori di periferia che hanno costruito grandi centri commerciali grrazie ai loro amici politici trasversali ,,ne a torino si son posti questi problemi ,ROMA è sotto tiro da chi non vuole che migliori ,fanno promesse ,non mantengono , anzi aiutano i veri speculatori ,ROMA è una realtà particolare dove si son cambiati i vari sistemi politici , ds ,sn centro ds , centro sn ,l’unico fattore che non è cambiato è l’abbandono di una capitale ,basta guardare come è stata ridotta ,non colpa solo dei pochi romani
Ma li leggete gli articoli ? Secondo me no…
perchè leggerli ?,per far capire come si rende uno stadio che è già presente ,più moderno .più efficiente sotto tutti i punti di vista ? (zona sismica? Ne tengono conto ? , apriamo una dolorosa parentesi ? Perchè l’olimpico a suo tempo pur avendolo ristrutturato (miliardi su miliardi spesi è meno efficiente della dacia stadio tanto decantata ? pecrhè strutturare il flaminio e l’olimpico in quartieri che farebbero volentieri a meno di averli (sentire per cortesia i residenti ) ,perchè l’olimpico è vicino al tevere non gli fanno studi idrogeologici , perchè lo stadio dacia de friuli hanno ottemperato a una ristrutturazione che tenga conto della zona sismica perchè a torino non gli hanno rotto i coioni come fanno a ROMA ? Una citta’ industriale ,leader ha gli stessi problemi di ROMA ?
strade,ponti stazioni e 5 stelle..ciao core..era meglio tor vergata..cosi ce vado a piedi..eh eh,..
Come no. ….ci hanno messo 10 anni……a udine. ….
Daje Roma
Scusate voglio fare una provocazione….e se si compravano il Flaminio e lo si migliorava facendolo diventare uno stadio stupendo al centro di Roma con gia tutte le strutture presenti?
Voglio fare una provocazione: Perche’ non Prendersi il Flaminio con 55 mila posti …al centro di Roma…con tutti iservizi gia’ efficienti…e renderlo un gioiello di stadio?
non offre possibilità di sviluppo edilizio..poi c’ha i sorci dei Parioli che fanno mobbing..eh eh..
E’ bello ? li stadio di Udine ma quei seggiolini colorati sono orribili.
E fanno vedere male la partita in TV.
ripeto è antisismico ? visto che è regione altamente sismica ,visto che fate er pelo solo allo stadio a ROMA,ci sono anche a quello di torino ,non mi convince l’aver fatto in poco tempo su chi hanno oliato ? Erano tutti d’accordo compresi ds -sn ecologisti italia nostra leghe varie ecc.? Iniziate a fa le pulci e il pelo pure su loro non solo a ROMA sullo stadio a ROMA lo si faccia su tutti gli stadi ,,intanto sabato c’è ROMA-inter
Per qualsiasi dubbio potete consutare il nuovo regolamento.